Веломобиль своими руками

  • kovboy
  • 27 ноября 2010
  • 94 344
  • 5


Конструкция самодельного веломобиля, который Вы можете сделать своими руками из старых велосипедов типа "Школьник".

Простота устройства данного веломобиля достигнута благодаря рациональной схеме и максимальному использованию деталей от серийно выпускаемых велосипедов «Школьник» (колеса, рамы и т. д.). Они являются наиболее легкими и недорогими.

 

Веломобиль своими руками

 

Рис.1 Общий вид самодельного веломобиля.

 

Конструктивные особенности веломобиля заключаются прежде всего в том, что у него:

- разборная рама;

- привод осуществляется на поворотное колесо;

- подвеска задних колес - независимая, предусмотрен наклон задних колес относительно вертикали для обеспечения оптимальных условий их работы при поворотах;

- крыша- козырек с регулируемым углом установки.

 

Веломобиль своими руками

 

Рис.2. Основные узлы веломобиля:
1 - барашек крепления амортизатора; 2 - пружина-амортизатор; 3- поперечина сиденья (труба или уголок; 4 -ось задних вилок (труба диаметром 35 мм, длиной 600 мм); 5 - палец М-24 (Д16Т); 6 - втулка (капрон, стеклотекстолит); 8 - винт барашек М8; 9 - трубки кронштейна сиденья (диаметр 22 мм и 44 мм); 10 - гайка барашек М16; 11 - распорная скоба с резьбовыми хвостовиками (М16); 12 - балка рулевой колонны (трубы диаметром 33 мм и 44 мм).

 

Разборная сварная рама изготовлена из водопроводных труб. Она состоит из балки рулевой колонки, оси задних вилок, трубок и поперечины сиденья. При разборке рамы освобождается поперечина сиденья, к которой крепятся пружины-амортизаторы, ослабляются барашки, вытаскивается ось и снимается сиденье.

 

Узлы крепления задних колес выполнены из задней части рамы велосипеда. Чтобы противостоять боковым нагрузкам на виражах, задним колесам придан наклон, он достигается деформацией подседельной трубы относительно бывшей каретки на угол 5-10°.

 

В каждую каретку запрессована втулка, в нее вворачивается палец, фиксируемый на оси задних вилок с помощью винта-барашка.

Узлы задних колес «подрессорены». В качестве амортизаторов использованы подседельные пружины мотоцикла. Каждая из пружин одним концом закреплена в верхней части узла задних колес, а другим, резьбовым с барашком,- на поперечине сиденья.

Более эффективные амортизаторы можно изготовить из отрезков вакуумных шлангов диаметром 40..50 мм и длиной 200...250 мм, в которые вставляются тяги со сферическими наконечниками.

Концы шлангов обжимаются хомутами или проволокой.

 

Для крепления привода также используется задняя вилка с кареткой, устанавливаемая на поворотной вилке переднего колеса.

 

Узел руля

Сам руль имеет наклонную дополнительную колонку, служащую одновременно кронштейном педального узла. На ней для установки руля используется хомут для крепления седла. Штанга руля имеет специальное ребро, которое входит в паз колонки, осуществляя жесткое соединение с поворотным узлом.

Руль П-образной формы установлен рукоятками вверх: в эти ручки вставляется каркас крыши козырька. На хомуте руля гайка заменяется барашком, служащим для фиксации руля в наиболее удобном положении.

 

Веломобиль своими руками

 

Рис.3. Узел руля веломобиля.



1 - П-образный руль; 2 - хомут руля; 3 - штанга руля, 4 - ребро; 5 - болт М8; 6 - хомут (крепление от седла); 7 -кронштейн; 8 - барашек М8; 9 - рулевая колонка.

 

Шатуны педалей взяты от взрослого велосипеда. Для уменьшения энергетических затрат и более удобного нажатия на педали полезно увеличить длину шатунов до 200-220 мм в зависимости от вашего роста.

 

Веломобиль своими руками

 

Рис.4. Амортизатор веломобиля:

1,4 - тяги; 2 - шланг; 3- хомут.

 

Желающим сделать двухместную модель можно рекомендовать удлинить ось вилок задних колес с тем, чтобы установить на нее вторую раму. Узлы первого и дополнительного рулей соединяются при этом поперечной тягой.

 

Веломобиль своими руками

 

Рис.5. Внешний вид веломобиля сделанного своими руками.

 

Для транспортировки, переноски и хранения веломобиля в разобранном виде удобно использовать большой («альпинистский») рюкзак или чехол от байдарки.

 

Технические характеристики самодельного веломобиля:

 

- Длина машины, мм.....1500

- Ширина, мм........801

- Высота мм.........90

- Высота с крышей, мм.... 1100

- Масса, кг.........20

- Скорость, км/ч......до 30

- Габариты в упаковке, мм . . .800 x 700 x 350

М. Ильин и А. Шелякин

Полезные Самоделки

 
Комментарии пользователей (5)
  1. Серёга 0 0
    #1 Серёга 21 декабря 2011 15:24
    хех) это еще старенькое)) а вот я такую модель веломобиля проэктирую! он этот веломобиль в 4 раза будет лучше, ждите, отправлю на завод может и сделают.

  2. Сергей Караваев 0 0
    #2 Сергей Караваев 21 января 2013 13:54
    Хочу 4х-колёсный веломобиль.И сделаю его.Только вот надо чертижи

  3. admin 300 29
    #3 admin 21 января 2013 15:03
    Сергей Караваев,
    где то я такой уже 4-колесный видел даже уже.

  4. Валентина 0 0
    #4 Валентина 12 января 2014 04:41
    на какой завод Вы отправляли чертежи???Где можно приобрести такое? Срочно нужен человек способный сделать веломобиль для 2х 3х и 4х человек! Valentina758@yandex.ru

  5. admin 300 29
    #5 admin 12 января 2014 12:25
    Цитата: Валентина
    на какой завод Вы отправляли чертежи???

    М. Ильин и А. Шелякин вряд ли куда то отправляли их.
    Цитата: Валентина
    Где можно приобрести такое?

    Если сделать желания нет, ищите, такие велосипеды выпускаются и промышленным способом.
    Цитата: Валентина
    Срочно нужен человек способный сделать веломобиль для 2х 3х и 4х человек!

    Готовы ли Вы хорошо заплатить за изготовление на заказа?