USB-розетка в машину

USB-розетка в машину своими руками. Статья о том, как самостоятельно без особых финансовых затрат установить своими руками стационарный USB-разъем в машину. USB на сегодняшний день самый распространенный интерфейс связи. В быту и в транспорте часто требуется подзарядка для различных устройств от USB выходов. Статья будет интересная как автолюбителям, которые стремятся повысить эксплуатационные качества своего "железно друга", так и водителя что проводят большую часть времени в авто и подзарядка телефона жизненно необходима.

В быту и в транспорте часто требуется подзарядка для различных устройств от USB выходов.

Статья будет интересная как автолюбителям, которые стремятся повысить эксплуатационные качества своего "железно друга", так и водителя что проводят большую часть времени в авто и подзарядка телефона жизненно необходима.

Для изготовления USB-розетки были использованы:

• 1. линейный стабилизатор напряжения LM7805CV,Uвх=40В, Uвых=5В - 1 шт;
• 2. керамические конденсаторы 0,1мкФ для шунтирования высокочастотных помех по входы и выходу- 2 шт;
• 3. электролитический конденсатор 470 мкВ для шунтирования низкочастотных помех на вход - 1 шт;
• 4. USB-разъем;
• 5. отрезки провода небольшой длины сечения 0,5-1 кв.мм.;
• 6. радиатор или кусок алюминиевый пластины;

Для того чтобы достать все это достаточно сходить в ближайший магазин радиодеталей или же можно использовать вышедшие из строя блоки питания, зарядники от телефона, системный блок от компьютера и т.п. Мне удачно подвернулся двух разъемный USB с выводами на небольшой плате (вытащил с лицевой панели старого системного блока).

У линейного стабилизатора три ножки. Распиновка такова:

1. 1. на левую ножку необходимо подать +12В;
2. 2. с правой получить +5В стабилизированного напряжения;
3. 3. среднюю ножку и ушко для крепления должны быть выведены на "массу".

Подключение производится по не хитрой схеме.

У меня получилось так.

Надо сказать несколько слов о монтаже. Расстояние от конденсаторов до входа и выхода необходимо сделать, возможно, меньше, коль скоро, паразитные ЭДС от ВЧ и НС наводок пропорциональны контуру цепи питания по входу и выходу. Для передачи 5В с выхода стабилизатора использовал "витую пару", для минимизации наводок на "отфильтрованное" напряжение 5В.

И наконец, возник вопрос: где установить разъем и блок стабилизации напряжения, что бы не пришлось далеко тянуть провода, и чтобы питание рядом было. Решил, что нет лучше места, чем ниша под диагностический разъем на центральной консоли. Надо сказать, что не пришлось сверлить на панели ни одного отверстия! Чему я очень рад! Получилось так.

Своей работой очень доволен. При необходимости увеличения количества гнезд всегда можно использовать множители USB и прочие адаптеры.

Цена вопроса: не более 50 руб.

Буду рад, если моя статья заинтересует любителей сделать, что-либо полезное для своего автомобиля. Спасибо за внимание.